Bmw 320i

De olho no mercado norte-americano, a BMW aproveitou o Salão de Detroit para apresentar o 320i, sedã que será o novo modelo de entrada da marca nos Estados Unidos com preço a partir de US$33.445 ou R$68 mil (sem impostos)

Bastante parecido com o irmão 328i (oferecido a partir de US$36.850)  por fora, por dentro o carro traz quase o mesmo motor TwinPower 2.0. Digo quase porque o propulsor perdeu potência, gerando apenas 182 cv, contra 243 cv do irmão. Em termos de desempenho, o 320i fica abaixo do 328i, levando 7,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. A velocidade máxima, no entanto, é a mesma alcançada pelo 328i (e também limitada eletronicamente): 209 Km/h.

Deixando as comparações de lado, o modelo conta com tração dianteira, câmbio mecânico de seis marchas ou, quem preferir, poderá optar por uma transmissão automática de oito velocidades. Além disso, a BMW também oferecerá uma versão um pouco mais completa do modelo: o 320i xDrive, que possui tração integral e função start/stop de série.

De olho no mercado norte-americano, a BMW aproveitou o Salão de Detroit para apresentar o 320i, sedã que será o novo modelo de entrada da marca nos Estados Unidos com preço a partir de US$33.445 ou R$68 mil (sem impostos)

Bastante parecido com o irmão 328i (oferecido a partir de US$36.850)  por fora, por dentro o carro traz quase o mesmo motor TwinPower 2.0. Digo quase porque o propulsor perdeu potência, gerando apenas 182 cv, contra 243 cv do irmão. Em termos de desempenho, o 320i fica abaixo do 328i, levando 7,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. A velocidade máxima, no entanto, é a mesma alcançada pelo 328i (e também limitada eletronicamente): 209 Km/h.

Deixando as comparações de lado, o modelo conta com tração dianteira, câmbio mecânico de seis marchas ou, quem preferir, poderá optar por uma transmissão automática de oito velocidades. Além disso, a BMW também oferecerá uma versão um pouco mais completa do modelo: o 320i xDrive, que possui tração integral e função start/stop de série.